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青島魯航充氣橡膠護(hù)舷橡膠內(nèi)膽硫化后需要進(jìn)行氣密性檢驗(yàn)首先將硫化時內(nèi)膽附著的污物去除，之后涂上肥皂水檢查有無漏氣，最后充氣48小時以上進(jìn)行氣壓測試通過測試后才能進(jìn)行下一步的生產(chǎn)充氣護(hù)舷的內(nèi)膽是保氣的重點(diǎn)，青島魯航采用的......

近年來，世界各國越來越重視海洋資源，我國也順應(yīng)時代大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)。海洋中蘊(yùn)含了豐富的資源，而開發(fā)這些材料的問題之一就是深海固體浮力材料。深海浮力材料需要有密度低、輕度高、低吸水性等特質(zhì)，以此來承受水下幾千米甚至萬米......

上圖為粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目該項(xiàng)目采用癟氣運(yùn)輸，到現(xiàn)場后進(jìn)行充氣安裝充氣護(hù)舷的兩種運(yùn)輸方式一、癟氣運(yùn)送優(yōu)點(diǎn)：充氣護(hù)舷由于有雙向進(jìn)氣閥，在運(yùn)輸時可癟氣進(jìn)行運(yùn)輸，通過魯航特殊的捆扎方法，減少運(yùn)輸體積，節(jié)約運(yùn)輸成本。缺點(diǎn)......

護(hù)舷（靠球）表面通過噴涂聚脲（spua）增加產(chǎn)品強(qiáng)度、耐磨、耐腐蝕性。美國聚脲發(fā)展協(xié)會對聚氨酯（脲）進(jìn)行界定: 凡聚醚樹脂中胺或聚酰胺含量達(dá)到或超過 80%時稱為聚脲; 凡聚醚樹脂中多元醇含量達(dá)到或超過 80% 時稱......

青島魯航護(hù)舷維修大船重工護(hù)舷去除外貿(mào)雜物、檢修護(hù)舷各項(xiàng)性能，修補(bǔ)護(hù)舷、重新噴涂聚脲。該次護(hù)舷維護(hù)項(xiàng)目為 十年碼頭護(hù)舷產(chǎn)品情況：表面附著大量貝類、海藻等雜物，聚脲存在裂口、內(nèi)部eva外露青島魯航有專門的維修團(tuán)隊(duì)，具有十......

青島魯航深海浮標(biāo) 青島魯航采用玻璃微珠材料制造深海浮標(biāo)、浮筒、浮塊。 玻璃微珠材料以硼硅酸鹽為原料，顆粒度粒度為10~250微米，壁厚1~2微米。該產(chǎn)品具有質(zhì)輕、良好化學(xué)穩(wěn)定性、低導(dǎo)熱、高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。 現(xiàn)階段，玻璃微......